Ha kocsibeállót szeretne kialakítani a kertjében, nem feltétlenül kell építési engedély. A döntés államonként változik.
A garázs alternatívájaként egyre népszerűbbek a kocsibeállók, mert az autó számára általában készletben szállított parkolóhelyek gyorsan kialakíthatók, így télen megspórolható az indító- és az áthidaló kábel. A saját autón kívül helyet kapnak olyan autós kiegészítők is, mint a szélvédő fagyálló, szélvédő jégtelenítő vagy csere ablaktörlők, motorkerékpárok, kerékpárok vagy játékok és kerti felszerelések. A saját kertben lévő kocsibeálló építési engedélyét csak ritkán veszik fontolóra. Ilyen engedély szükséges minden németországi szerkezeti változtatáshoz. A kocsibeálló építésére nincs egységes jogi helyzet. Minden egyes szövetségi államnak megvan a maga szabályozása, így előfordulhat, hogy nem mindig kötelező az engedély. Az alábbiakban összegyűjtöttük mindazokat az információkat, amelyeket figyelembe kell venni a kocsibeálló építésénél.
Mi számít beállónak?
A kocsibeállók fedett parkolóhelyek. A törvény szerint ezek nyitott garázsnak minősülnek, ami azt jelenti, hogy a kocsibeálló az építési engedélyezés szempontjából garázsnak minősül. A menedéket autók számára tervezték, és készülhet fából, műanyagból vagy fémből. A tetők fából, kátránypapírból vagy műanyag panelekből készülnek. A bent lévő járművek jobb védelme érdekében az óvóhely oldalfalai is letakarhatók.
Míg a garázsok gyakran téglából épülnek, a kocsibeálló egyszerű oszlopból áll, és gyorsan felállítható. A kocsibeálló akkor válik nyitott garázssá, ha van kijárata, és az óvóhely kerülete a garázsfalak teljes területének legalább egyharmada.
Az internetről származó tippek és instrukciók segítségével még kevésbé tapaszt alt kézművesek is maguk építhetnek kocsibeállót. A nekünk tetsző instrukciókat a Bomschtown (magánépítő, sok kép) vagy a Baubeaver (képzett asztalos, műszakilag igényes) oldalakon találjuk.
Nem szabad elfelejteni, hogy a kocsibeállókat be kell cementálni, és a legtöbb esetben egy kocsin keresztül is. van alaplapja. Ez azt jelenti, hogy az ingatlanon szerkezeti változtatásokat hajtanak végre, amelyekjóváhagyást igényel.
Mi a jogi helyzet?
A kocsibeállók nem bonyolult szerkezetek, viszonylag olcsók és gyorsan felállíthatók. Az építkezéshez kapcsolódó jogi helyzet sokkal zavarosabb. Mint már említettük, a kocsibeállók állandó szerkezeti változások. Ehhez elvileg engedély kell. De a kivételek erősítik a szabályt.
Minden szövetségi államnak megvannak a saját szabályozásai ezzel kapcsolatban. A városok és önkormányzatok gyakran fenntartják maguknak a jogot az általános követelmények részletesebb meghatározására. Gyakran a méret a döntő. Kis kocsibeállókhoz nem kötelező engedély.
Az építőknek nem szabad kockáztatniuk. Ha engedély nélkül építkezik, azzal kockáztatja a szomszédokkal való vitákat és az építésügyi hatósági követelményeket, ha az esetleges ellenőrzés során nem tud felmutatni építési engedélyt.
Hogyan haladnak a szövetségi államok részletesen?
Németország összes városára és közösségére van egyéni fejlesztési terv. Ez azt jelenti, hogy az egyes kerületekben és utcákban a specifikációk eltérhetnek. Az előkertben, valamint a ház széle és az utca között általában tilos kocsibeállót, garázst kialakítani.
A fejlesztési terv meghatározza például azokat a helyeket, ahol általában van lehetőség parkolóhely kialakítására. Gyakran szerepel ott a tetőfedés állapota és a megengedett tetőhajlásszög is. Továbbá a fejlesztési terv gyakran azt is előírja, hogy a kocsibeállók, garázsok tetejét be lehet-e ültetni.
Ha az önkormányzatok nem rendelkeznek rendezési tervvel, akkor az országos jogszabályi helyzet az irányadó, és a megrendelőnek be kell tartania a mindenkori állami építési szabályzat előírásait.
Ha egy pillantást vetünk a szövetségi államok építési szabályzatára, világossá válik, hogy a kocsibeállókhoz nem mindig kell építési engedély. Az egyéni eljárási szabadság a következő esetekben áll fenn. Az információ a jelenlegi, 2022. márciusi állapotra is vonatkozik.
| Állam | Szabályzat |
|---|---|
| Baden-Württemberg | • A közjogi előírásoknak megfelelően nem kell építési engedély, ha a zárt tér belülről nem haladja meg a 40 m³-t, kívül kevesebb, mint 20 m³. |
| Bajorország | • Az 50 m²-nél nem nagyobb kocsibeállókhoz nem kell engedély. • A kocsibeállók magassága nem haladhatja meg a három métert. • A legközelebbi Az ingatlanvonalnak nyolc méternek kell lennie Tartsa a távolságot. |
| Berlin | • AzA folyamatmentes kocsibeállók területe nem haladhatja meg a 30 m²-t. • A megengedett falmagasság három méter. • Három méteres távolságot kell tartani minden ingatlanhatártól. |
| Brandenburg | • A kocsibeálló mérete nem haladhatja meg az 50 m²-t. • Legnagyobb magassága három méter. • A legkisebb távolság az úttól három méter. |
| Bréma | • Az alapterület nem haladhatja meg az 50 m²-t. • Az átlagos falmagasság legfeljebb három méter. |
| Hamburg | • Az alapterület nem haladhatja meg az 50 m²-t. • A megengedett falmagasság három méter. |
| Hessen | • Az 50 m²-ig terjedő kocsibeállókhoz nem kell építési engedély. • Teljesen mindegy, hogy egy vagy két kocsibeállóról van szó. |
| Mecklenburg-Vorpomeránia | • Az alapterület nem haladhatja meg a 30 m²-t. • Maximum három méteres falmagasság megengedett. |
| Alsó-Szászország | • A megengedett összterület 20 m². • Az autóútnak legalább 2,5 méter szélességűnek kell lennie. • A minimális távolság az ingatlanvon altól és a közutaktól három méter. |
| Észak-Rajna-Vesztfália | • A legfeljebb 100 m² összterületű kocsibeállókra nincs különösebb követelmény. • A megengedett legnagyobb magasság három méter. • Gondoskodni kell egy három méter távolság a közutaktól . |
| Rajna-vidék-Pfalz | • Az alapterület nem haladhatja meg az 50 m²-t. • A külső falak maximális magassága 3,20 méter. |
| Saarland | • Maximum 36 m² alapterület megengedett. • Az átlagos falmagasság három méterben korlátozott. |
| Szászország | • Az alapterület tervezési határként 50 m². • Az átlagos falmagasság maximum három méter. • A minimális hossza öt méter.• A kocsibeállónak teljes egészében az ingatlanon kell lennie. |
| Things Anh alt | • A megengedett telekterület az egyes régiók között 40 és 50 m² között változik. • A falak magassága nem haladhatja meg a három métert. • A telekvonalonkénti maximális hossza kilenc méter. |
| Schleswig-Holstein | • A kocsibeálló magassága nem haladhatja meg a 2,75 métert. • Az oldalfalnál legfeljebb kilenc méter megengedett. • A tető lehetmaximális dőlésszöge 45 fok. |
| Türingia | • Maximum 40 m² alapterület megengedett. • Az átlagos magasság nem haladhatja meg a három métert. • A kocsibeálló csak beltérben építhető. |
Az építési engedélytől csak a tűzvédelmi előírások figyelembe vétele és a műemlék- és környezetvédelemre vonatkozó előírások betartása esetén lehet eltekinteni. Lásd még: https://www.brand-feuer.de/index.php? title=Carport
Kétség esetén forduljon az illetékes építésügyi hatósághoz. Nem zárható ki, hogy az önkormányzatok egyedi szabályozást alkottak.
A legfontosabb előírások részletesen a szövetségi államok építési szabályzatában olvashatók:
| Állam | megfelelő jogi szöveg |
|---|---|
| Baden-Württemberg | Abs. 1 LBO § 50 |
| Bajorország | Abs. 1 No. 1b BayBO Art. 57 |
| Berlin | BauOBln 62. § |
| Brandenburg | BbgBO 55. § |
| Bréma | BremLBO 61. § |
| Hamburg | Art. 1 HBauO § 60 |
| Hessen | HBO 63. § |
| Mecklenburg-Vorpomeránia | LBauO M-V 61. § |
| Alsó-Szászország | NBauO 60. § |
| Észak-Rajna-Vesztfália | BauO NRW § 63,67.68 |
| Rajna-vidék-Pfalz | LBauO 62. § |
| Saarland | LBO 62. § |
| Szászország | SächsBO 61. § |
| Things Anh alt | BauO LSA 60. § |
| Schleswig-Holstein | BauO S-H 60. § |
| Türingia | ThürBO 60. § |
Vita a szomszéddal a kocsibeálló miatt
Általában nem a közrendszabályok bonyolítják vagy tönkreteszik a kocsibeálló építését. A szomszédsági viták elkerülhetetlenek, ha úgy látják, hogy jogaik megsérülnek.
Fontos a megadott távolságok betartása. Az autóbeállók magassága a legtöbb esetben nem haladhatja meg a három métert. A legtöbb esetben a teljes terület 50 m²-re korlátozódik. Az ingatlanvonalakon a maximális hossza általában kilenc méter.
Figyelmeztetés: Az információ nem konzisztens. Célszerű az illetékes építésügyi hatóságnál érdeklődni.
Nagyobb építkezésekhez a szomszéd hozzájárulását kell kérni. A legjobb, ha ezt írásban kapja meg az ügyféltől. Tehát van tartaléka, ha vankésőbb viták és nézeteltérések merülhetnek fel.
Ha az országok által meghatározott irányelvek nem teljesíthetők, a szomszéd írásbeli hozzájárulása szükséges. Egyes szövetségi államok megkövetelik, hogy a dokumentumot közjegyzői hitelesítéssel hitelesítsék, és felvegyék az épületterhelési nyilvántartásba.
Autóbeálló tervezési alkalmazás – mit kell figyelembe venni?
Az építési engedélyt a kocsibeálló építése előtt kell beszerezni. A megfelelő kocsibeálló mellett azonban már el kellett volna dönteni, mivel a megfelelő méretek az alkalmazás szempontjából relevánsak.
A pályázathoz a következő dokumentumok szükségesek:
- Térkép
- Épület leírása
- Építési rajz 1:100 méretarányban
- Kivonat az ingatlankataszterből
- professzionális statikai számítások
A kataszteri térkép kivonata a helyszínrajzzal együtt nem lehet két évesnél régebbi. Az építtetők a dokumentumokat a földmérő irodától kapják meg. Az építési rajznak tartalmaznia kell az alaprajzot, a metszetet és a homlokzatokat.
» Tipp: Építőmérnökök vagy építészek segíthetnek, és ismerik a szükséges formákat.
A jelentkezési lapokat az építésügyi hatóság adja ki. Eltarthat néhány hónapig, amíg megszületik a döntés a kérelemről.
Mennyibe kerül egy tervezési alkalmazás?
Itt sem adható egységes információ. Az árról is az egyes szövetségi államok döntenek.
A költségek a következők:
mérethű kataszteri térkép
építési kérelem
szükséges aláírások15-20 euró
50-200 euró
200-400 euróNagyjából 300 és 600 euró közötti költségekkel kell számolniuk az építtetőknek.
Építés tervezési engedély nélkül – mi történik?
Ha nem ügyel a mindenkori jogi helyzetre, és engedély nélkül építi be kocsibeállóját, akkor problémákra kell számítania. Ha a szomszédok panaszt tesznek az építésügyi hatóságnál, vagy a hatóság véletlenül tudomást szerez az építkezésről, és a megrendelő nem tud engedélyt felmutatni, ez költséges lehet.
Sok önkormányzat rendelkezik arról, hogy ebben az esetben a kocsibeállókat le kell bontani. Egyes szövetségi államok magas pénzbírsággal sújtják a szabálysértőket az építési szabályzatukban. Bajorországban, Alsó-Szászországban és Szászországban akár 500 000 euróig terjedő bírság sújtható (erről itt olvashat bővebben).
Elévülnek az illegális épületek?
Aki engedély nélkül építkezik, nem remélhet elévülést az ügyben. Ezt elméletileg még évekkel később is kifogásolhatja az építésügyi hatóságépített kocsibeálló a kertben és tegye meg a megfelelő intézkedéseket.
Lehetséges a nagyapaság?
Általános szóhasználattal olyasmi, mint a „nagyapaság” belopta magát. Gyakran értik a következő gondolatot: "… ha hét éve áll az épületem, nem kell lebontanom". A nagyapaság azonban csak átfogó védelmet biztosít a tulajdonosnak a későbbi törvénymódosításokkal szemben. A védelem csak azokra az épületekre és azok használatára vonatkozik, ha azok jogszerűen és jogos építési engedéllyel épültek. (Összehasonlítás: BVerwG 4 C)
Ez azt jelenti, hogy ha engedély nélkül építi be a kocsibeállóját, a bontás akár sok év, évtized után is lehetséges.
Az aktív védelem speciális formáját az Építési Szabályzat 35. § (4) bekezdése szabályozza. Eszerint "a külterületen meglévő építmény védelme miatt megengedhető az ehhez kapcsolódó további szerkezeti projekt, vagy a használat megváltoztatása, még akkor is, ha ez a jelenlegi jogi helyzetben valójában nem lenne lehetséges" - írja Martin ügyvéd. Spatz.
A bekezdés azonban csak akkor érvényes, ha a szomszédos létesítmény jogszerűen épült. Az építési engedély továbbra is meghatározó.